Target Magazine
* ທ່ານຮອງ ສາດສະດາຈານ ດຣ เนตรนภา ไวทย์เลิศศักดิ์ (ຢາບູຊິຕາ) ອາຈານປະຈຳພາກວິຊາບໍລິຫານອົງກອນ, ຜູ້ປະກອບການ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄະນະເສດຖະສາດ ແລະ ການບັນຊີ ມະຫາວິທະຍາໄລ ທຳມະສາດ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ:ບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນລາວເທົ່ານັ້ນ ປະຊາຊົນໄທຍັງຕື່ນເຕັ້ນກັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງລາວ-ຈີນ, ລົດໄຟລ້ານຊ້າງ ໄລຍະທາງ 414 ກິໂລແມັດ ທີ່ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນຊາດລາວ ທີ່ 2 ທັນວາ, ຈາກນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ – ບໍ່ເຕັນ – ຄຸນໝິງ. ອີກບໍ່ດົນ ວຽງຈັນຈະມີຄວາມຈະເລີນກວ່າໜອງຄາຍ. ຄືກັບເມືອງຕົ້ນເຜິ້ງ, ແຂວງບໍ່ແກ້ວ, ກົງກັນຂ້າມກັບແຂວງຊຽງຣາຍຂອງປະເທດໄທ, ໃນເຂດສາມຫຼ່ຽມຄຳ ທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຢາກເຊື່ອຕາຂອງຕົນເອງ.ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ປະເທດລາວ ປົກຄອງດ້ວຍຈີນ. ໄປເປັນໜີ້ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ (high-speed railway: HSR) ໃນກໍລະນີຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ສະເປນ, ເຊິ່ງມີລະບົບ HSR ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ພູມສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມີລັກສະນະທົ່ວໄປແມ່ນວ່າ HSR ແມ່ນເຄື່ອງມືຫຼືຊັບສິນ (ຊັບສິນ) ທີ່ຊ່ວຍເຜີຍແຜ່ຄວາມຮັ່ງມີ. ສ້າງການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດໃຫ້ແກ່ ສປປ ລາວ. ວິໄສທັດການລົງທຶນ ທີ່ຈະຫັນປ່ຽນຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດທະເລ ໄປສູ່ການເປັນປະເທດທີ່ຈະເສື່ອມຕໍ່ດິນແດນຕ່າງໆ ໂດຍຜ່ານລາວ ວິໃສທັດດັ່ງກ່າວແມ່ນໂດຍອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທ່ານ ໄກສອນ ພົມວິຫານ (1955-1992) ນີ້ບໍ່ໄດ້ແພງເລີຍ.ຂໍ້ມູນຈາກ: ກຸງເທບທຸລະກິດ#TargetMagazine
